Sidney Hoffmann kauft in Deutschland einen besonderen VW Käfer. Der Kfz-Profi will den "Baja Bug" restaurieren und auf der "Essen Motor Show" präsentieren. Aber noch weiß der gebürtige Dortmunder nicht genau, wie er den Wagen umbauen soll. Auf der Suche nach Inspiration begibt sich Sidney in das Herkunftsland des kultigen Vehikels. Dort trifft er in der ersten Folge des "USA Specials" auf den "Urban Outlaw" Magnus Walker. Der Modedesigner pflegt eine besondere Beziehung zur Marke Porsche. Und im Elektroauto geht es durch die Straßen von Los Angeles.
Das TV-Shopping Erlebnis bietet innovative, qualitativ hochwertige Produkte die den Alltag erleichtern zu einem sehr attraktiven Preis. Innovationen aus aller Welt werden zu einem unterhaltsamen Einkaufserlebnis. Das umfassende Produktportfolio beinhaltet die neuesten Produkte aus den Bereichen: Küche, Haushalt, Freizeit, Fitness, Wellness und Beauty. Die im Fernsehen gezeigten Produkte können telefonisch und auf der Website des Anbieters bestellt werden.
Carl schwärmt für Fahrzeuge des Herstellers Ford. Und der 209 km/h schnelle Fiesta RS Turbo hat es ihm besonders angetan. Von diesem Modell träumt der Auto-Freak schon seit seiner Jugend. Aber Mike Brewer und sein Partner Marc "Elvis" Priestley müssen in dieser Folge alle Register ziehen, um Carls Wunsch zu erfüllen. Denn in Großbritannien sind nur noch 90 Exemplare des Typs zugelassen und die Preise auf dem Gebrauchtwagenmarkt gehen durch die Decke. Mit einem Dreier-BMW und 1000 Pfund Bargeld dealen sich die Kfz-Experten Schritt für Schritt vorwärts.
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Bezirksschornsteinfeger Andreas und sein Azubi Tobias steigen der Kundschaft buchstäblich aufs Dach. Das Duo entfernt mit 80 Kilo Ausrüstung im Gepäck brennbare Ablagerungen in Kaminrohren. In einem Wohngebiet in Castrop-Rauxel werden unterdessen Fernwärmeleitungen repariert. Und an der Hamburger Elbphilharmonie schrubben Industriekletterer die gigantische Glasfassade des Wahrzeichens blitzeblank. In 100 Meter Höhe behalten Steffen und seine Kollegen stets das Wetter im Auge. Denn starke Windböen könnten dem Team im Klettergurt Probleme bereiten.
Bulldozer, Radlader und Planierraupen: Mechaniker Sven repariert tonnenschwere Giganten. Ohne sein Know-how stünde in Schleswig-Holstein so manche Baustelle still. In dieser Folge baut der "Retter in der Not" in Tensfeld an einem Seilbagger die Zugwinde aus. Auf Martin und Max kann man sich ebenfalls verlassen. Die Verkehrssicherheitsmonteure platzieren an Risiko- und Gefahrenpunkten Beschilderungen, Schranken und Absperrungen. Und Lukas überwacht den Reinigungsprozess im Klärwerk in Nürnberg. Dort überprüft der Abwassertechniker täglich die Anlagen.
Das Aufräumkommando soll auf der Halbinsel Gove die Überreste eines 50 Tonnen schweren Trawlers beseitigen. Denn das verrotte Wasserfahrzeug, das am Strand lange Zeit als Party-Treffpunkt diente, stellt ein Umweltrisiko dar. Der Landstrich gehörte einst dem Volk der Yolngu. Um den australischen Ureinwohnern zu helfen, stellen Luke Purdy und sein Team bei dem Auftrag nichts in Rechnung. Und 420 Kilometer nördlich von Perth liegt ein Pick-up-Truck im Sand begraben. Shaun Barret und Sarah McKenna nehmen das Vehikel mit ihrem Unimog an den Haken.
Im Norden Australiens wurde bei einem Sturm ein Boot an das Ufer eines Jachtklubs gespült. Luke Purdy und das Team von "Geographe Marine Salvage and Rescue" sollen das Wasserfahrzeug möglichst schnell abschleppen, damit kein Treibstoff und keine Chemikalien in die Bucht gelangen. Aber der Damm, an dem die "Joca" liegt, ist auf Lasten bis maximal neun Tonnen Gewicht ausgelegt. Auf ihr riesiges Oshkosh-Panzerbergungsfahrzeug müssen die Vollprofis deshalb bei dem Auftrag verzichten. Findet das Aufräumkommando im Northern Territory eine andere Lösung?
Vor fünf Tagen sind die Boote zum Krabbenfangen ausgelaufen. Gleich zu Beginn bekommen die Männer die Tücken der Bering See zu spüren. Bei orkanartigen Winden und zwölf Meter hohen Wellen suchen selbst Hartgesottene Schutz unter Deck. An Bord eines der Boote kommt es zum Streit, eine Herausforderung für den künftigen Kapitän Blake Painter. Einer der Decksmänner regt sich über einen Grünschnabel auf, der das erstemal mit rausfährt, während erfahrene Fischer arbeitslos zu Hause sitzen.
Das Wetter hat sich nicht gebessert. Die "Northwestern" sucht daher hinter einer kleinen Insel Schutz vor dem Sturm. Kapitän Sig Hansen befürchtet, dass ein Großteil der gefangenen Krabben an Bord verenden könnte. Er beschließt daher seinen Fang im Hafen der Insel Akutan vorzeitig auszuladen. Das Risiko ist einfach zu groß. Unterdessen wird die Ausbeute der rund 60 Kilometer entfernt fischenden "Maverik" trotz des Sturms immer besser. Die Lagertanks des Schiffes sind gut gefüllt und schon bald können Rick Quashnick und seine Besatzung in den Hafen von Saint Paul zurückkehren.
Die Umgebung von Valdez zählt zu den feuchtesten Regionen Alaskas. Dort regnet oder schneit es an durchschnittlich 200 Tagen im Jahr. Die widrigen Wetterbedingungen machen Dave Turin und seinem Team im nördlichsten US-Bundesstaat schwer zu schaffen. Nach sintflutartigen Niederschlägen schießen große Wassermengen ins Tal. Ein Wildbach oberhalb des Claims, der durch einen Erdrutsch seine Fließrichtung geändert hat, droht die Verbindungsstraße und das Camp der Goldgräber zu überfluten. Deshalb versuchen die Männer das Ufer mit Felsbrocken zu stabilisieren.
Dave Turin und Nathan Clarke nehmen nördlich von Valdez eine wichtige Lieferung in Empfang. Die neue Waschanlage des Teams wurde nach den Vorgaben der Schatzsucher gebaut. Sie hat ein extragroßes Einfüllsystem mit vibrierender Siebanlage. Aus 60 Hochdruckdüsen schießen pro Minute 7500 Liter Wasser, damit kann der Prototyp bis zu 150 Kubikmeter Schürfgut pro Stunde verarbeiten. Die Männer können es kaum erwarten, die Maschine zu testen. Aber vorher müssen sie das 30 Tonnen schwere Ungetüm sieben Kilometer weit zum Glacier Creek transportieren.
Am Hafen in Stockholm tummeln sich viele junge Leute. Die Schülerinnen und Schüler wollen auf einer 24-stündigen Kreuzfahrt ausgelassen ihren Abschluss feiern. Haben die Party-Gäste Drogen im Gepäck? In Göteborg trägt ein Passagier aus Istanbul teuren Schmuck bei sich. Die Einkäufe sind deutlich mehr wert als 430 Euro. Deshalb hätte der Mann die Waren verzollen müssen. Und im Post-Terminal in Malmö nimmt das Sicherheitspersonal verdächtige Sendungen unter die Lupe. Die Pakete sind an verschiedene Personen in unterschiedlichen Landesteilen adressiert.
Der Zoll durchleuchtet in Trelleborg einen Lastkraftwagen. Dabei entdecken die Beamten Unregelmäßigkeiten im Fahrerhaus. Befindet sich unter dem Kabinenboden ein Geheimversteck? Am Stockholmer Flughafen kippt unterdessen die Stimmung. Dort missfällt einem Passagier, der mit der Maschine aus Thailand gelandet ist, dass Sicherheitskräfte seine Medikamente konfiszieren. Denn die darf er ohne Rezept nicht nach Schweden einführen. Und im Postzentrum in Malmö hat Spürhund "Moss" den richtigen Riecher. Dort finden Grenzschützer Marihuana und Ecstasy-Tabletten.
Ein Monster mit vielen Schläuchen: Raul Paredes und Helen Willoughby haben mit ihrer Waschanlage in den Cariboo Mountains einen schweren Stand. Denn der "Oktopus" ist ziemlich marode. Aber das ist nicht das einzige Problem des Goldgräber-Ehepaares. Raul und Helen hätten den Boden gründlich testen müssen, bevor sie sich in der Provinz British Columbia in Unkosten stürzten. Denn auf dem Areal, auf dem sie gerade schürfen, findet man nur sehr wenig Edelmetall. Freddy Dodge und Juan Ibarra stehen bei ihrer Rettungsmission vor einer gewaltigen Herausforderung.
Bis jetzt hat "Mr. Gold" Woche für Woche die 250-Unzen-Marke geknackt. Doch Shawn Pomrenkes Glückssträhne reißt ab. Das Edelmetallvorkommen scheint erschöpft zu sein. Das Team muss im Inland eine neue Grube ausheben. Zeke Tenhoff sucht derweil vor der Küste nach dem idealen Schürfplatz. Eine mit Kies bedeckte Lehmschicht auf dem Meeresgrund verspricht eine ergiebige Ausbeute. Und Geburtstagskind Joe Fullwood hofft auf ein Geschenk aus der Beringsee, denn die Saison geht in die entscheidende Phase. Statt zu feiern, steht in Alaska harte Arbeit auf dem Programm.
Vernon Adkisons Nitrox-System ermöglicht durch sauerstoffangereicherte Luft längere Tauchzeiten - vorausgesetzt, es funktioniert einwandfrei. Doch die Spule am Kompressor ist defekt. Zudem muss die Crew von Hand einen 100 Kilo schweren Sauger an Deck ziehen. Ein perfekter Arbeitstag auf der Beringsee sieht anders aus. Kris Kelly will nach diversen Umbauarbeiten endlich sein neues Boot zu Wasser lassen. Ist die "All In" bereit für den Testlauf? Und die Teams auf der "Tahta" und der "High Noon" liefern sich am Tomcod Claim einen harten Konkurrenzkampf.
Ein Monster mit vielen Schläuchen: Raul Paredes und Helen Willoughby haben mit ihrer Waschanlage in den Cariboo Mountains einen schweren Stand. Denn der "Oktopus" ist ziemlich marode. Aber das ist nicht das einzige Problem des Goldgräber-Ehepaares. Raul und Helen hätten den Boden gründlich testen müssen, bevor sie sich in der Provinz British Columbia in Unkosten stürzten. Denn auf dem Areal, auf dem sie gerade schürfen, findet man nur sehr wenig Edelmetall. Freddy Dodge und Juan Ibarra stehen bei ihrer Rettungsmission vor einer gewaltigen Herausforderung.
Bis jetzt hat "Mr. Gold" Woche für Woche die 250-Unzen-Marke geknackt. Doch Shawn Pomrenkes Glückssträhne reißt ab. Das Edelmetallvorkommen scheint erschöpft zu sein. Das Team muss im Inland eine neue Grube ausheben. Zeke Tenhoff sucht derweil vor der Küste nach dem idealen Schürfplatz. Eine mit Kies bedeckte Lehmschicht auf dem Meeresgrund verspricht eine ergiebige Ausbeute. Und Geburtstagskind Joe Fullwood hofft auf ein Geschenk aus der Beringsee, denn die Saison geht in die entscheidende Phase. Statt zu feiern, steht in Alaska harte Arbeit auf dem Programm.
Vernon Adkisons Nitrox-System ermöglicht durch sauerstoffangereicherte Luft längere Tauchzeiten - vorausgesetzt, es funktioniert einwandfrei. Doch die Spule am Kompressor ist defekt. Zudem muss die Crew von Hand einen 100 Kilo schweren Sauger an Deck ziehen. Ein perfekter Arbeitstag auf der Beringsee sieht anders aus. Kris Kelly will nach diversen Umbauarbeiten endlich sein neues Boot zu Wasser lassen. Ist die "All In" bereit für den Testlauf? Und die Teams auf der "Tahta" und der "High Noon" liefern sich am Tomcod Claim einen harten Konkurrenzkampf.
Der Crew des "Christoph 5" steht ein hektischer Arbeitstag bevor. Die fliegenden Notärzte versorgen eine ältere Dame mit Wasser in der Lunge - und der nächste Einsatz lässt nicht lange auf sich warten. In Niedersachsen hebt unterdessen der Polizeihubschrauber "Phoenix 93" in die Luft ab. Dort wird eine junge Frau vermisst, es besteht Suizidgefahr. Und bei den Offshore-Piloten in der Nord- und Ostsee ist im Cockpit absolute Konzentration gefragt. Jan Solty und Chris Verkruissen setzen per Seilwinde auf einer Windrad-Plattform Techniker und Equipment ab.
Auf diesen Moment hat Arno Parli lange gewartet. Der Heli-Pilot sitzt in dieser Folge am Steuerknüppel eines Ecureuil B3. Der Mehrzweck-Hubschrauber eignet sich perfekt für Lastentransporte. Aber das Fluggefühl ändert sich schlagartig, wenn schweres Baumaterial am Haken hängt. Deshalb hat Arno im Cockpit einen erfahrenen Kollegen an seiner Seite. Die Luftretter im "Christoph 5" werden derweil zu einem Unfall an einer Motocross-Strecke gerufen. Und der "Phoenix 93" ist mit Wärmebildkameras und Suchscheinwerfern das "fliegende Auge" für die Polizeikollegen am Boden.
In einigen Jahren möchte sich Les Gold zur Ruhe setzen. Dann sollen seine Kinder Ashley und Seth das "American Jewelry and Loan" weiterführen. Doch bis dahin brauchen die beiden anscheinend noch einige Nachhilfestunden in Sachen Kundenbetreuung. Besonders seine temperamentvolle Tochter hat im Laden nicht immer alles unter Kontrolle und zeigt sich obendrein auch noch beratungsresistent. Deshalb redet der Pfandhausbesitzer mit der jungen Dame ein ernstes Wörtchen.
Erinnerung