Der Dortmunder Tuning-Experte setzt seinen Roadtrip an der Westküste der USA fort. Dort trifft Sidney Hoffmann den Automobildesigner Freeman Thomas, der unter anderem den Audi TT entworfen hat. Beim Cruisen in einem VW-Buggy erfüllt sich der Kfz-Profi einen Lebenstraum. Und an einer Rennstrecke entdeckt er ein Unikat auf vier Rädern nach dem anderen. In dieser Folge steht zudem ein Ausflug auf die SEMA in Las Vegas auf der Agenda. Und Rod Emory, der Erfinder der unvergleichlichen Porsche "Outlaws", hat für Sidney eine ganz besondere Überraschung parat.
Das TV-Shopping Erlebnis bietet innovative, qualitativ hochwertige Produkte die den Alltag erleichtern zu einem sehr attraktiven Preis. Innovationen aus aller Welt werden zu einem unterhaltsamen Einkaufserlebnis. Das umfassende Produktportfolio beinhaltet die neuesten Produkte aus den Bereichen: Küche, Haushalt, Freizeit, Fitness, Wellness und Beauty. Die im Fernsehen gezeigten Produkte können telefonisch und auf der Website des Anbieters bestellt werden.
Mike Brewer und sein Partner Marc "Elvis" Priestley setzen alle Räder in Bewegung, um für einen Lehramtsanwärter einen schicken Golf GTI aufzutreiben. Aber die Mission wird kein Selbstläufer, denn David fährt bis dato einen Ford Transit Connect. Der marode Transporter taugt nur noch zum Ausschlachten. Von dem Ersparten, das ihnen der Auftraggeber mit auf den Weg gibt, investieren die Kfz-Profis 2300 Pfund in einen Mini, den sie in der Werkstatt aufmöbeln und mit Profit weiterverkaufen. Ein Q-Pod und ein BMW Z4 sollen zusätzliches Geld in die Kasse spülen.
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Voller Einsatz für eine reiche Ernte: Auf Deutschlands Getreide- und Maisfeldern kommen bei der Ungezieferbekämpfung 260 PS starke Pflanzenspritzen mit bis zu 36 Meter langen Sprüharmen zum Einsatz. Unter dem Neckar in Esslingen werden derweil neue Fernwärmeleitungen verlegt. Berufstaucher dichten einen Tunneleinstieg mit einer dicken Betonplatte ab, damit das Grundwasser abgepumpt werden kann. Und am Frankfurter Flughafen tritt Hundeführer Markus mit seinem Schäferhundmischling "Thor" zum Dienst an. Der Vierbeiner wurde auf Sprengstoff abgerichtet.
Molkereifahrer Roland holt im Berchtesgadener Land jeden Morgen frische Milch von den Bauernhöfen ab. In der Münchner Innenstadt wird unterdessen ein sechsstöckiges Versicherungsgebäude entkernt. Bauwerksmechaniker Sascha entfernt mit einem leistungsstarken Hochdruckdampfstrahler Isoliermaterial aus den Decken. Und an der Mecklenburgischen Seenplatte sorgt die Wasserschutzpolizei für Ordnung und Sicherheit. Uwe Jackstädt und sein Arbeitskollege Frank Goetz führen auf der Müritz routinemäßige Geschwindigkeitsmessungen und Alkoholkontrollen durch.
Das Team von "Geographe Marine Salvage and Rescue" kämpft im Norden Australiens mit einem Schiff, das vor zwölf Jahren bei einem tropischen Wirbelsturm gesunken ist. Das Wrack liegt 500 Meter vom Strand entfernt und es hat sich nach 38 Stunden Schwerstarbeit noch keinen Zentimeter vom Fleck bewegt. Deshalb starten Luke Purdy und seine Crew in Down Under einen zweiten Anlauf. Zwei Taucher legen Schwerlastgurte um den Betonrumpf, die mit einem Stahlseil verbunden werden. Und dann tritt im Arnhemland das 760 PS starke Bergungsfahrzeug der Truppe in Aktion.
Extreme Hitze und tropische Wirbelstürme: Jahr für Jahr kapitulieren in Australien sündhaft teure Gerätschaften, denn die Landschaft und das Wetter sind in vielen Teilen des Landes erbarmungslos. Und wenn nichts mehr vorwärtsgeht, tritt in Down Under das Team von "Geographe Marine Salvage and Rescue" auf den Plan. Luke Purdy und seine Arbeitskolleg:innen nehmen mit ihrem 760 PS starken Panzerbergungsfahrzeug gestrandete Schiffe und tonnenschwere Baumaschinen an den Haken. Dieses Best-of der Serie zeigt noch einmal die spektakulärsten Bergungsmissionen.
Es ist Januar und aus Dutch Harbor laufen die Krebsfangschiffe aus, um Eismeerkrabben zu fangen. Es ist ein Millionengeschäft und daher nehmen Kapitäne und ihre Besatzungen extreme Bedingungen an Bord in Kauf. Stürme peitschen die Wellen über Deck.
Der Winter macht Captain Phil Harris und seiner Besatzung auf der "Cornelia Marie" das Leben schwer. Bei eisigen Minustemperaturen geht die Arbeit an Deck nur mühsam voran. Auf den Fangkörben hat sich durch die gefrorene Gischt eine dicke Eisschicht gebildet, was gleich zwei große Probleme mit sich bringt: Das zusätzliche Gewicht von rund 40 Tonnen macht das Schiff so instabil, dass die "Cornelia Marie" bei heftigem Seegang kentern könnte. Da die Körbe bald ins Wasser gelassen werden, müssen die Seeleute das Eis außerdem mühsam mit Hämmern abschlagen. -Eine Schufterei, die der Skipper seinen Männern gerne erspart hätte, doch ihm bleibt keine Wahl.
Lance Baller will mehr. Dave Turins Geschäftspartner hat sehr viel Geld in das Alaska-Projekt investiert und die Ausbeute der Schatzsucher stellt ihn nicht zufrieden. Die geballte Power der riesigen Waschanlage können die Männer nur dann ausschöpfen, wenn sie die Maschine am Glacier Creek permanent mit Erdreich beschicken. Hier sieht Lance noch Optimierungsbedarf. Und auf dem neuen Schürfabschnitt muss sich das Team vor Überschwemmungen schützen. Die Goldgräber legen dort einen Entwässerungsgraben an, damit das Areal nicht überflutet wird.
40 Unzen pro Woche: Die Abenteurer müssen im US-Bundesstaat Alaska einen Gang höher schalten, wenn sie ihre anvisierten Ziele erreichen wollen. Denn die Ausbeute entspricht noch nicht den Erwartungen. Während Jason Sanchez das Team am Glacier Creek zu Höchstleistungen antreibt, halten Dave Turin und sein Geschäftspartner Lance Baller rund 300 Kilometer entfernt Ausschau nach einem neuen Schürfspot. Michelle Stevens besitzt in der Nähe der alten Minenstadt Stevensville 1600 Hektar Land, das den Schatzsuchern eine goldene Zukunft bescheren könnte.
Zu welchem Zweck haben die Männer so viel Alkohol eingekauft? In Helsingborg verstricken sich die Insassen eines Fahrzeugs in Widersprüche. Die beiden Personen werden vom Zoll getrennt voneinander befragt. Ihre Aussagen werfen bei den Beamten Fragen auf. Deshalb haken die Grenzschützer in dieser Folge von "Border Control" intensiv nach. Und auf der Öresundbrücke, welche die dänische Hauptstadt Kopenhagen mit Malmö in Schweden verbindet, gerät ein Niederländer in Erklärungsnot. Der Mann führt Drogen mit sich. Und wie verhält es sich mit seinen Begleitern?
In Thailand kann man Medikamente kaufen, für die man in Schweden ein Rezept benötigt. Und der Konsum von Cannabis ist dort ebenfalls legal. Deshalb schauen die Zollbeamtinnen am Stockholmer Flughafen sehr genau hin. Das Gepäck eines Urlaubers, der aus Südostasien zurückkehrt, wird gründlich gecheckt. In Trelleborg entdecken Grenzschützer in einem Lieferwagen sehr viele Waffen. Kann der Fahrer für die Fracht gültige Dokumente vorweisen? Und eine Spezialeinheit stellt in dieser Folge von "Border Control" bei einer Hausdurchsuchung explosive Chemikalien sicher.
Die "Steel Buddies" fiebern einem waghalsigen Abenteuer entgegen: Michael Manousakis und sein Team wollen mit einer 50 Jahre alten Amphibie den Rhein bezwingen. Doch bevor die Profi-Schrauber den Oldie zu Wasser lassen können, fällt in der Werkstatt im Westerwald jede Menge Arbeit an - von der Aluminiumhülle bis zu den Seitenschwimmkörpern. Denn der betagte Koloss befindet sich in einem desolaten Zustand. Parallel dazu bringen die Jungs von "Morlock Motors" in dieser Folge einen amerikanischen Vintage-Wohnwagen auf Vordermann.
Es ist so weit! Wochenlang haben die "Steel Buddies" an dem vor 20 Jahren ausgemusterten Brücken- und Übersetzfahrzeug geschraubt - und jetzt ist der "Alligator" endlich wieder seetauglich. Zumindest theoretisch: Denn was die Amphibie tatsächlich noch drauf hat, kann nur der Praxistest zeigen. Und der hat es in sich: Michael Manousakis und seine Jungs wollen mit dem grünen Giganten 60 Kilometer auf dem Rhein zurücklegen und als Belohnung wartet eine kühle Erfrischung vor dem Kölner Dom. Ob das trockenen Fußes gelingt, steht jedoch auf einem anderen Blatt.
Morlock Motors, ein Paradies für alle US-Fahrzeug-Fans - und scheinbare Ruhestätte für manch ein ausrangiertes Militärgefährt. 500 Mutt-Wracks rosten auf Michaels Hof vor sich hin. Ein finanzielles Grabmahl! Michaels Plan: sein polnischer Schrauberkollege Marian soll den Fahrzeugen wieder alten Glanz verleihen. Mittlerweile haben bereits 25 Mutts den Weg von Peterlahr an die polnische Ostseeküste gefunden. Jetzt will Michael überprüfen, ob seine externen Schrauber die amerikanischen Fahrzeuge auch zusammengesetzt bekommen. Wenn nicht, verliert Michael eine Menge Zeit und was noch wichtiger ist - eine Menge Geld!
Ausgediente Militärfahrzeuge wie der M923 Truck Cargo - auch "REO" genannt - stehen bei Liebhabern hoch im Kurs. Denn die meisten Vehikel haben nur wenige Kilometer auf dem Tacho und wurden bis zur Ausmusterung exzellent gewartet. Daher versagt die Technik an Bord so gut wie nie ihren Dienst. Doch auf dem Firmenhof von "Morlock Motors" gibt es in dieser Folge ein Problem mit dem Cummins-Dieselmotor. Dieses Ärgernis müssen die "Steel Buddies" unbedingt in den Griff bekommen, bevor sie den US-Klassiker an den Kunden ausliefern.
Mit einer Beinschiene wird das kleinste Hindernis zum Stolperstein. Deshalb ist Ex-Veteran Joe Teti beim Laufen auf die Hilfe seines Kompagnons Matt Graham angewiesen. Das Survival-Duo kämpft sich in Zentralamerika durch dichten Regenwald. Dort bekommen es die Männer mit Krokodilen, Schlangen und giftigen Spinnen zu tun. Normalerweise verfolgen die Abenteurer höchst unterschiedliche Überlebensstrategien. Doch auf dieser Tour müssen sie sich blind vertrauen, denn sonst endet der Horrortrip tödlich.
Bolivien ist voller Gegensätze: Der Osten des Landes ist mit Regenwald bedeckt und im Westen ragen die Anden gen Himmel. Am Fuße schneebedeckter Gipfel erstrecken sich Graslandschaften und gewaltige Salzseen. In dieser lebensfeindlichen Umgebung kann man schnell die Orientierung verlieren und ohne es zu ahnen, stundenlang im Kreis laufen. Deshalb behelfen sich Matt Graham und Joe Teti in Südamerika mit einem Trick: Die Survival-Profis bestimmen die Himmelsrichtung anhand der Sonnenwanderung.
Bill McConnell und sein Kompagnon Grady Powell sehen im Schneetreiben kaum die eigene Hand vor Augen. Zudem pfeift den Survival-Spezialisten in 2400 Metern Höhe ein eisiger Wind um die Ohren. Doch: Aufgeben ist keine Option! Das Duo sucht an den Abhängen eines Vulkans in den chilenischen Anden nach einem Weg zurück in die Zivilisation. Die große Frage ist: Werden sich die Männer in der Wildnis auf eine gemeinsame Überlebensstrategie einigen können? Denn in Südamerika treffen völlig unterschiedliche Weltanschauungen aufeinander.
Die Lage ist ernst: Bill McConnell und sein Survival-Partner Grady Powell haben in der chilenischen Wildnis seit 36 Stunden nichts gegessen und getrunken. Das Duo ist mit seinen Kräften am Ende und muss dringend Energie auftanken. Da käme ein leckerer Wildschweinbraten gerade recht. Die Frage ist nur: Wie sollen die Abenteurer die Beute erlegen? Grady versucht das Tier mit improvisierten Barrieren in einen Hinterhalt zu treiben, wo Bill ihm mit einem selbstgebauten Speer auflauert. Sind die Männer mit dieser Taktik erfolgreich?
Ein Tieflader schleicht kurz nach Mitternacht mit einer Polizeieskorte und Begleitfahrzeugen durch die Münchner Innenstadt. Das Vehikel transportiert einen sogenannten Longfront-Bagger, dessen Ausleger über 30 Meter misst. Bauleiter Max und seine Arbeitskollegen bekommen es unterdessen in Saarbrücken mit einer maroden Fußgängerbrücke zu tun. Läuft beim Abriss alles nach Plan? Und im Emsland müssen alte Windräder weichen. Sprengmeister Eduard ist ein Experte in Sachen Dynamit. Sein Team legt dort einen 98 Meter hohen Betonturm in Schutt und Asche.
Wo früher Filzpantoffeln hergestellt wurden, soll neuer Wohnraum entstehen. Baggerfahrer Marcel und sein Kollege Sascha kümmern sich um den Abbruch des Fabrikgebäudes und erleben dabei so manche Überraschung. In Ludwigsburg wird ebenfalls Platz geschaffen für ein Stadtquartier. Die historische Fassade der Jägerhofkaserne soll jedoch erhalten bleiben. Und beim Ausbau der A3 werden rund 150 Kilometer Autobahnstrecke und 80 Brücken saniert. Bauleiter Dustin und sein Team reißen unter strengen Sicherheitsvorkehrungen die Überführung bei Erlangen ab.
Lange Wartezeiten sind schlecht fürs Geschäft. Wenn seine Mitarbeiter vor dem PC hocken, anstatt die Kundschaft zu bedienen, stehen Les Gold die Haare zu Berge. Doch möglicherweise tut der Pfandhausbesitzer seinen Angestellten Unrecht, denn E-Commerce lohnt sich. Internetverkäufe spielen in den Bilanzen des "American Jewelry and Loan" eine immer größere Rolle. Juniorchef Seth Gold hat die Zeichen der Zeit erkannt und bringt seinen Dad auf den neuesten Stand.
Erinnerung