Eisenbahn-Romantik

Fast ist es so wie in der Mitte des 19. Jahrhunderts, wenn auf der Hauptstrecke von Küstrin nach Marienburg der Personen- oder Güterzug am Bahnhof von Bialosliwie lautstark das Signalhorn betätigt und sofort die Antwort von einem Dampfveteranen aus der Lokomotiven-Fabrik Babelsberg zurückdröhnt. Willkommen in der Ostbahn. Vom Berliner Bahnhof Ostkreuz über den Grenzbahnhof Küstrin nach Polen und danach über Marienburg und Elblag nach Kaliningrad und bis an die damalige Grenze zum Zarenreich, an der heutigen Grenze zwischen Kaliningrad und Litauen war sie eine weit mehr als 700 Kilometer lange strategische Eisenbahnlinie, die dank der Fracht- und Personentransport-Raten bis zum Beginn des Ersten Weltkriegs als eine der wichtigsten Eisenbahnmagistralen Europas galt. Nach den beiden Weltkriegen war es vorbei mit der königlich-preußischen Ostbahn. Die Strecke war nun dreigeteilt für den deutschen, den polnischen und den russischen Abschnitt.